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城市軌道交通 牽引供電系統用飛輪儲能裝置》團體標準工作組會(huì )議順利召開(kāi)

發(fā)布時(shí)間：2024-10-18　作者：新風(fēng)光

2024年10月16日，由中國城市軌道交通協(xié)會(huì )標準化技術(shù)委員會(huì )牽引電氣設備與系統分技術(shù)委員會(huì )（SC13）組織的《城市軌道交通牽引供電系統用飛輪儲能裝置》團體標準工作組會(huì )議在青島順利召開(kāi)。


該項目由青島地鐵集團有限公司主編，青島東湖綠色節能研究院有限公司、北京城建設計發(fā)展集團有限公司、中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司、中鐵檢驗認證中心有限公司、湖南湘電動(dòng)力有限公司、湖北東湖新動(dòng)力有限公司、新風(fēng)光（青島）交通科技有限公司、合肥召洋電子科技有限公司、山東朗進(jìn)科技股份有限公司、北京交通大學(xué)、湖北東湖實(shí)驗室、盾石磁能科技有限責任公司等12家單位共同參與編制。

《中國城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》提出“構建綠色城軌標準體系，……不斷總結行業(yè)綠色發(fā)展的成果和標準化需求，推動(dòng)綠色城軌標準編制和既有標準修訂時(shí)的綠色轉型”。我國自主知識產(chǎn)權的城市軌道交通用大型飛輪儲能裝置已經(jīng)在青島地鐵多條線(xiàn)路中實(shí)現批量應用，在北京地鐵房山線(xiàn)廣陽(yáng)城站、武漢光谷線(xiàn)等多個(gè)站點(diǎn)也進(jìn)行了試點(diǎn)示范，均取得了非?？捎^(guān)的節能效果。僅以青島地鐵6號線(xiàn)一期投入共計15MW飛輪儲能裝置為例，預期全壽命周期節約電費超過(guò)1.4億元，青島地鐵在建飛輪儲能項目全部建設完畢后，全線(xiàn)網(wǎng)年節電可達6200萬(wàn)度，降碳約6.2萬(wàn)噸。城市軌道交通牽引供電系統用飛輪儲能裝置是我國“綠色城軌”建設取得的一項突出成果。


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標準編制工作組根據國內城市軌道交通飛輪儲能裝置實(shí)際掛網(wǎng)應用情況和技術(shù)發(fā)展水平，對城市軌道交通飛輪儲能裝置的使用條件、系統構成、功能要求、性能要求及試驗方法等進(jìn)行了規范，填補了標準空白，解決了產(chǎn)品設計、制造和檢驗缺乏統一規范，綠色技術(shù)成果推廣缺少標準依據的問(wèn)題。


標準編制組將根據此次會(huì )議成果，高質(zhì)量完成后續標準編制工作，確保標準順利報批發(fā)布，為城市軌道交通新線(xiàn)建設和既有線(xiàn)改造提供高質(zhì)量團體標準，為“綠色城軌”發(fā)展貢獻一份力量。